جديييد فولفو

عفوا لايمكنك رؤية الروابط الا بعد التسجيل اذا كنت زائرا او الرد اذا كنت من الاعضاء للحفاظ على حقوق



بدأت شركة فولفو السويدية العاملة في مجال تصنيع السيارات في إنتاج سيارات تتمتع بتصميمات جديدة بعيد عن التقليدية التي انتهجتها لفترات طويلة فقد أعلنت الشركة عن تخليها التام عن فكره التقليدي في تصميم سيارتها القائمة علي فكرة التصميم الصندوقي.



وأرادت الشركة بطرازاتها الجديدة أن توجه لكمة في وجه كل من أرادوا المضي عبثا في سيرتها، فقد اكتفى بإخراج صغيرته الاختبارية cx60.



وقد نجحت فولفو الجمع بين جميع فئات السيارات في تصميم هذه الاختبارية التي سترى النور بداية من عام 2009 فعند النظر إلى جانب السيارة نجد أن نصفها الأعلى.



وحتى النوافذ الجانبية متطابقة تماما مع السيارات الكوبيه أما ما تحته وهى المنطقة الوسطية ستجدها مفتولة العضلات.أما المقدمة فتظهر سيارة رياضية بحتة بينما رسمت الموخرة وكأنها سيارة من فئة الاستيشن واجن.



كما تظهر المؤخرة سيارة متعددة الاستخدامات suv ذات دفع رباعي ويدعم كل هذا الشعور العجلات كبيرة الحجم ذات الست اذرع قياس 20 بوصة مع حوافها شديدة التضخم والنفور بجانب حجم الصادم الخلفي ووجود فتحتين من الألمونيوم اللامع بداخل إطار معدني لامع.



والسيارة cx60 ما هي إلا مجموعة من السيارات في سيارة واحدة ويمكننا القول إن فولفو ستضع بعض القواعد للمرحلة القادمة في صناعة وتصميم السيارات ومن أهم هذه القواعد التي أرستها فولفو في السيارة الجديدة توفير أقصى درجات الراحة عبر التصغير الحجمى للمكونات والتكثيف الوظيفي لتعلن في هذا الصدد عن صانع جديد غير ذلك الذي لم نره في شكل موحد طوال ثلاثة عقود من القرن الماضي بداية من السبعينيات وصولا إلى أواخر التسعينيات منه.



حتى انه يختلف تماما مع ذلك الصانع الذي نعرفه اليوم بطرازاته شديدة الجمال والرقى والاهم من ذلك أنها شديدة الأمان وبالرغم من ذلك فقد حافظت فولفو على روحها وتراثها والأهم من ذلك كله هو محافظته على شخصيته المتفردة دائما.



وكان أول ظهور للاختبارية CX60 داخل أروقة معرض ديترويت الدولى ولكن كانت النسخة التي ظهرت آن ذاك نسخة مبدئية غير مكتملة البناء ولكن اليوم أظهرت فولفو الخاضعة لأوامر فورد العالمية النسخة النهائية لهذه السيارة والتي سترى النور بداية من عام 2009!!



هذا من ناحية الشكل الخارجي أما التصميم الداخلي الذي انفرد به الصانع السويدي تماما فأخرج علينا ما لم نره من قبل معتمدا على عدة مبادئ أهمها توفير أقصى درجات الراحة عبر التصغير الحجمى للمكونات والتكثيف الوظيفي فهذه هي فكرة فولفو الرئيسية التي عمل عليها مصمموها عند رسم الاختبارية CX60.



وجاءت المقصورة الداخلية غير تقليدية بالمرة رغم حفاظها على طابع فولفو والتي تعتبر سيارة النخبة لدى الأوروبيين فوفرت لها فولفو افخر أنواع الجلود والمواد البلاستيكية شديدة الرقى سواء في التصميم أو التصنيع فتم تصغير المقاعد بشكل كبير ولكنها احتفظت بنفس قدر الراحة وذلك من خلال إزالة كل الطبقات الأسفنجية التقليدية التي تستخدم في حشو المقاعد مع تصميمها بشكل يحتضن الجسم ويثبته داخلها في شتى ظروف القيادة.



أما الكونسول الأوسط فقد احتفى تماما بشكله التقليدي وكان بدلا منه لوحة الكترونية تضاء باللون الأزرق يمكن من خلالها استخدام كل وظائف السيارة وهى تعمل بتقنية اللمس.



كما دعم الكونسول الأوسط بشاشة عرض من الكريستال السائل تستخدم في العديد من الوظائف وتوضح كما هائلا من المعلومات للسائق ويمكن من خلالها تشغيل عدد من أجهزة السيارة من خلال الأزرار المثبتة بالمقود.



ولم تكتف فولفو بذلك بل أعطت لاختباريتها سقفا بانوراميا كاملا مع تدعيمه بدعائم لضمان الحماية في حالات انقلاب السيارة.



وبالنسبة للناحية التقنية فقد زود الصانع السويدي اختباريته الجديدة بكم هائل من التكنولوجيا فكانت أهم هذه التقنيات الجديدة التقنية التي أطلق عليها اسم السلامة المدنية التي تعمل على ضبط المسافة بين السيارة والسيارة التي أمامها.



كما تقوم بتجهيز المكابح وتقريب أقراص الكبح من اسطوانات الكبح حتى لا تفقد السيارة أي وقت أثناء عملية الكبح ولكن يجب لفت الانتباه إلى أن هذا النظام لا يقوم بتشغيل المكابح وذلك لاحتمالية انعطاف السيارة لأي من الجهتين اليمنى أو اليسرى.



ثاانكس

يعطيك العافية

تحياتي

اللله يعافيج ... ثانكس على مرورج

مرسيه

تحيتي

ثاانكس على مروركم